• 東風大道高架

    瀏覽次數:8478次 最近更新:2016-11-11
    東風大道是武漢“五環十三射”中的“一射”,是大漢陽地區的重要交通動脈。該高架全長13公里,設計時速為80公里。一期起于三環線汪家嘴立交,止于車城南路武漢民營科技園附近,二期工程起于車城南路,止于京珠高速武漢西互通。

    最新消息


    東風高架全線通車!它是武漢最快的出城通道

    雙向八車道,設計時速80公里。9月20日中午12時,東風大道高架二期正式通車,這也意味著東風大道高架全線通車。 詳情

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    武漢交通“十三射”

        武漢交通格局是環射成網,互聯互通。十三射就是13條城市快速放射線,全部為出城道路。

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    最寬最高!雙向8車道10層樓高

        東風大道高架是武漢最寬的高架,寬33米,雙向8車道,最寬的地方達50多米。加上地面雙向6車道,東風大道車道總量達14個。

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    武漢最快的出城通道

        東風大道高架全長13公里,設計時速為80公里。

        東風高架二期在楓樹一路、楓樹六路附近,分別設有兩對上下匝道,加上一期的4對匝道,東風大道全程共設有6對上下匝道。二期每隔2公里左右就有上下匝道,一期更密。

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        這個高架正式通行后,駕車從知音橋出發,20分鐘可達京珠高速武漢西互通,全程高架,沒有一個紅綠燈,將使東風大道成為武漢最快的出城通道。


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    最貴高架每公里造價超3億

        東風大道高架總投資20多億元,每公里造價超過3億,是普通高架的2倍以上,堪稱武漢“最貴”高架。為何成本這么高?

        首先是因為設計標準高,東風大道高架按照等級最高的“城A”標準設計,載重能力高于普通高速公路,可承載重達70噸的大貨車。

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       另外,地質情況復雜也是成本高的重要原因。這一高架沿線60%的地段是溶巖地貌,地下有許多溶洞需要處理。


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